“一帶一路”倡議助推東莞經濟快速融入世界

一帶一路   來源:莞訊網  責任編輯:百花殘  2019-05-01 16:18:04
  “一帶一路”倡議助推東莞經濟快速融入世界
 
  第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇日前閉幕,這屆論壇達成6大類283項務實成果,成為推動“一帶一路”建設從“大寫意”邁向“工筆畫”的里程碑,為全球經濟增長開辟更多空間。
 
  記者近日通過走訪東莞相關部門和企業了解到,自“一帶一路”倡議提出以來,東莞積極參與“一帶一路”建設,在體制機制上深化改革,讓企業的銷售渠道更廣闊、貨物進出更便捷、投資更便利,從而助推東莞經濟快速融入世界。
 
  東莞正以更加開放的姿態,強化擴大開放合作的示范功能,積極拓寬與“一帶一路”沿線國家和地區的資源對接、融合發展之路。
 
  今年2月,隨著“嗚嗚”的汽笛聲,一艘滿載3.8萬噸92號汽油的國際大型船舶緩緩駛離東莞立沙島油氣化工品基地中海油碼頭,這艘名叫“薩瑪”的油輪將出口前往沙特阿拉伯的達曼港卸貨。
 
  去年以來立沙島油氣化工品基地出口“一帶一路”沿線國家貨物大幅增多,上述一幕已經頻頻在該碼頭“上演”。來自黃埔海關隸屬沙田海關的數據顯示,2018年東莞立沙島油氣化工品基地全年出口汽柴油205萬噸,貨值13.1億美元,同比分別增長23%、54%,產品主要銷往“一帶一路”沿線的新加坡、菲律賓、沙特阿拉伯等地。
 
  海油銷售東莞儲運有限公司商務部經理吳培偉告訴記者,目前中海油惠州煉廠二期項目已經投產,再疊加沙田海關優質的服務保障,公司銷往“一帶一路”沿線國家的汽柴油出口量還在不斷增長。
 
  海油銷售東莞儲運有限公司只是眾多莞企5年多來開拓“一帶一路”沿線市場的一個縮影。來自東莞市商務局提供的數據顯示:東莞全市對“一帶一路”沿線國家及地區進出口總額從2013年的1271億元提高到2018年的2632.9億元,增長107.2%。而在同期,東莞外貿進出口總額從2013年的9485億元提高到2018年的13418.7億元,增長41.5%。東莞與“一帶一路”沿線市場的進出口增速遠超全市進出口總額增速。
 
  由此可見,隨著“一帶一路”倡議的提出,東莞企業的銷售渠道變得越來越廣闊。
 
  羅琛是快意電梯股份有限公司(下稱“快意電梯”)海外市場拓展部部長。今年3月下旬,羅琛的微信朋友圈被一則消息持續刷屏:快意電梯中東分公司成功中標DAMAC集團旗下Vera & Reva Residences Towers項目,為其量身定制數十臺超高速大載重電梯,并打破中國電梯品牌在阿聯酋超高速電梯紀錄。
 
  快意電梯這家從1998年就開始開拓海外市場的東莞企業,搭乘“一帶一路”倡議的春風,逐步向世界尤其是“一帶一路”沿線國家及地區展現出中國民族品牌的獨特魅力:在新加坡,快意電梯自2006年進入新加坡以來,連續六年成為新加坡建屋發展局戰略核心電梯供應商,超過50%的新加坡國民日常出行所使用的電梯均來自這家公司。在阿聯酋,快意電梯在2012年成立中東分公司,目前產品和服務已覆蓋阿聯酋的七個酋長國,參與了多個城市標桿項目建設。在菲律賓,快意電梯今年3月底再次在LRT—2 EXTENSION輕軌項目的公開招標中,奪得了該項目16臺公共交通型自動扶梯及8臺電梯供貨訂單……
 
  目前,快意電梯產品銷往全球35個國家和地區,就包括“一帶一路”沿線的澳大利亞、新加坡、阿聯酋、俄羅斯等。
 
  提到幫助企業開拓“一帶一路”沿線市場,就不得不提到海絲博覽會。作為積極參與和推進“一帶一路”建設的重要舉措,海絲博覽會于2014年在東莞創辦。目前已經連續舉辦了五屆。海絲博覽會的舉辦,讓全國數千家企業受益。成為企業參與“一帶一路”沿線市場的助推器。
 
  東莞元和本茶葉有限公司總經理劉潤佳告訴記者,由于影響力大增,很多“一帶一路”沿線國家和地區的客人主動上門,尋求合作。
 
  劉潤佳所說的“影響力”來自海絲博覽會。在2017年的海絲博覽會上,元和本的產品受到了瑞士客商的青睞,雙方在瑞士成立了合資公司,負責元和本產品在海外的銷售。
 
  海絲博覽會的“常客”——東莞市艾尼索實業有限公司董事長余湖北透露,通過參加海絲博覽會,艾尼索的手表已經賣到了印度、馬來西亞、印尼等“一帶一路”沿線國家。2016年,該公司銷往“一帶一路”沿線國家的手表有5000只,2017年則超過了15萬只,增長了30倍。
 
  在幫助企業開拓“一帶一路”沿線國家及地區市場方面,東莞不僅僅邀請采購商“走進來”,還積極組織企業“走出去”。如4月份剛剛結束的巴基斯坦拉瓦爾品第國際商品展,東莞市商務局就組織了大量東莞企業參展,尋找商機。據了解,僅去年東莞就累計組織了200多家企業赴境外參展,并且效果不錯。
 
  在東莞市高臻機械設備有限公司的生產車間,該公司正在為去年10月在越南工業展上接到的訂單開足馬力生產。該公司過去兩次參加越南工業展,收獲頗豐:在2017年越南工業展的現場,簽下了60臺貼標機大訂單,去年的展會現場訂單金額超過千萬元。通過越南工業展,該公司的產品迅速進入了東南亞這個新興市場。
 
  東莞市志遠數控設備制造有限公司去年4月在越南設立分部,主要負責銷售及售后,到目前為止,志遠數控已銷售近60臺CNC設備到越南工廠,銷售額達到2000萬元。他們認為,東南亞市場前景廣闊。
 
  經常組織企業赴境外參展的天涯展覽總經理付卓沛表示,東莞企業將高端制造裝備銷售到東南亞,對于提升東南亞地區的制造業水平、實現產業升級起到了不可或缺的作用,同時也讓企業看到了東南亞市場的巨大發展潛力,有助于更多東莞企業“走出去”。
 
  此外,東莞還設立了南非和迪拜兩個展銷中心,幫助“東莞制造”拓展“一帶一路”沿線市場。
 
  在大量東莞企業努力下,東莞與“一帶一路”沿線市場的貿易額不但增速快,而且占全市進出口總額的比重也在逐年增長。數據顯示,東莞對“一帶一路”沿線市場進出口總額占全市的比重已經從2013年的13.4%增長到2018年的19.6%。
 
  對此,中山大學嶺南學院經濟學系教授林江認為,東莞近兩年外貿出口超過全國、全省平均水平,“一帶一路”沿線新興市場功不可沒。東莞可利用開拓“一帶一路”沿線市場增長的空間,加快轉型步伐,為未來的市場競爭做好準備。
 
  從東莞立沙島油氣化工品基地往北約40公里,是東莞石龍,“一帶一路”廣東省重點工程項目——石龍鐵路集裝箱辦理站國際物流基地,基地不遠處則是東莞石龍鐵路國際物流中心的貨場:碼垛整齊的集裝箱,通過“粵滿俄”“粵新歐”“中韓快線”班列,走向全球各地。
 
  隨著長長的汽笛聲,一列掛有“中歐班列(粵滿俄)”的鐵路集裝箱專列緩緩駛出廣東鐵路國際物流基地(東莞石龍),這輛滿載著手機配件、機械、玩具、牙膏及漱口水等商品的45個車皮的中歐班列將駛向莫斯科,僅需15天即可實現全程11000余公里的跨越。
 
  這樣的場景每周都會在東莞石龍鐵路國際物流中心上演。自2015年9月14日正式對外辦理業務以來,東莞在“粵新歐”的基礎上,再次開通了“粵滿俄”,同時又新啟動了“中韓快線”。
 
  數據顯示,2018年,東莞始發的國際班列122班次;集裝箱11450標準箱,同比增長12.19%;貨運量8.5萬噸,同比增長42.9%。
 
  東莞中外運物流有限公司負責人對記者表示,從價格來講,海運是最便宜的;從時效性來說,鐵運性價比高,但成本較高。東莞是電子信息產業發達的城市,華為、OPPO等公司電子產品適合走鐵運這條路,而且東莞制造的電子產品、智能產品、3C數碼及周邊產品在俄羅斯市場十分受歡迎。
 
  位于清溪的寶鉅(中國)兒童用品有限公司總監江奇瑩向記者感嘆:“以前我們公司出口貨物主要走海運,時間長的話要30天,現在15天就能到目的地,而且陸運相比海運更加安全。每周的‘粵新歐’國際班列更方便我們統籌發貨時間。真的很感謝黃埔海關隸屬鳳崗海關為我們做的實事、好事。”
 
  江奇瑩所說的鳳崗海關做的實事、好事指的是“鳳崗申報驗放,石龍換乘”的業務模式。對于符合條件的出口轉關貨物,貨物發貨人或代理人在鳳崗車檢場完成轉關貨物的申報、驗放、施封手續,并按規定將貨物運抵東莞石龍鐵路國際物流中心。中外運公司在貨物實際運抵后向主管地海關發送貨物運抵信息,在確保集裝箱、海關關鎖狀態完好前提下,按期裝載國際班列發運離境。這樣減少了查驗次數,為企業節約了大量的時間。
 
  正是因為貨物往來的方便,目前,寶鉅(中國)兒童用品有限公司生產的嬰兒高腳椅等貨物不時搭乘國際鐵路聯運專列運往哈薩克斯坦等國。
 
  據測算,今后中歐班列將比海運班輪節約近2/3時間,較空運航班節約近50%費用。
 
  “一帶一路”倡議的合作內容涵蓋了政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通“五通”。而中歐班列的開行,則是設施聯通的生動“寫照”。
 
  離東莞石龍鐵路國際物流中心同樣只有約40公里的東莞港,進進出出的巨輪可以讓人清晰地感受到國際經濟的“脈動”。東莞充分利用東莞港對臺直航、擁有與香港密集外貿駁船的優勢,推動東莞港與日韓和東南亞國家和地區沿線港口建立直航航線,目前,東莞港擁有19條內貿航線和6條外貿航線,躋身全國港口前列。
 
  上海社會科學院經濟研究所國際貿易與投資研究室主任沈桂龍就認為,海鐵聯運將陸上絲綢之路經濟帶與21世紀海上絲綢之路對接,使兩條開放的經濟通道在東莞彼此之間相互聯系、相互促進和支撐,有利于發揮廣東作為出口大省的重要作用。
 
  此外,還有專家表示,位于珠江口東岸的珠三角內貿樞紐港東莞港與廣深鐵路上的石龍貨運站將聯手打造東莞“一帶一路”水陸樞紐,實現有效互動,形成海鐵聯運格局,實現互利雙贏。如此一來,東南亞至中亞五國的貨物物流運輸效率將大幅提升,也能極大地降低運輸物流成本,推動中國同中亞、東南亞、俄羅斯等國家和地區的貿易往來。
 
  據了解,目前東莞市商務局正聯合石龍鎮政府開展石龍鐵路物流基地啟動區的產業布局研究和產業規劃編制工作。啟動區產業規劃將以保稅物流、冷鏈物流、現代商貿物流為產業發展核心,緊緊圍繞“一帶一路”倡議,打造多式聯運水陸樞紐。未來,東莞貨物通過水路和鐵路走向“一帶一路”沿線市場會更加便捷。
 
  其實,不僅僅是鐵路和水路,為了避免在參與“一帶一路”建設中沒有機場的劣勢,東莞充分利用地處廣州、深圳、香港三大機場中心的有利區位優勢,強化深圳機場、廣州機場與東莞貨運站的無縫對接,成功打造了對接香港機場的“中國超級干線”和“粵港跨境直通快線”,大大提升了貨物進出“一帶一路”沿線市場的便捷程度。
 
  以“中國超級干線”為例,東莞市悅華物流有限公司經營的“中國超級干線”項目是將空運貨物從香港機場轉關至東莞清關的陸空聯運物流服務,形成內地城市與海外機場的保稅物流對接模式。間接實現了將香港機場空運貨站的貨物收發功能延伸至東莞寮步車檢場。“超級中國干線”項目有效地幫助東莞企業降低運營成本與提高運轉效率。該公司負責人向記者透露,相比傳統方式,“超級中國干線”可節省兩三天,成本僅為傳統方式的60%左右。
 
  而“粵港跨境直通快線”的開通,則讓以莞產智能手機為代表的“東莞智造”貨物可實現出口通關“提速度、降費用、簡流程”。
 
  在此前的開通儀式上,廣東步步高電子工業有限公司相關負責人李青松接受媒體采訪時表示:“‘粵港跨境直通快線’和我們企業的‘7×24小時’生產線做到了無縫銜接,實現了‘當天下線、當天上機’的目標,初步測算公司物流成本降低了近30%,企業得到了實實在在的‘紅利’”。
 
  商務部研究院國際市場研究所副所長白明表示,東莞政府在推動“東莞制造”開拓市場上,要做一些企業做不到的事,降低化解企業風險,幫助“東莞制造”走向全球過程中走好,走穩。東莞可以在物流、倉儲、通關等方面進一步優化,探索形成新一批可復制、可推廣的經驗做法。
 
  今年1月6日,埃塞俄比亞華堅國際輕工業城變電站項目簽約儀式在華堅集團東莞總部舉辦。為保障埃塞俄比亞華堅輕工業城建設和運營,華堅集團新建一座變電站為園區提供電力供應,特變電工南方輸變電產業集團負責項目承建。該項目得到中國光大銀行東莞分行大力支持,為項目提供融資服務,實現優勢互補、互利共贏。
 
  上述一幕是東莞積極幫助企業“走出去”的生動體現。作為一個年出口總額已經超過1.3萬億元的出口大市,東莞一直將參與“一帶一路”倡議作為推動東莞企業全方位融入全球經濟體系的重要舉措。完善“走出去”服務體系,積極引導企業“走出去”。
 
  來自東莞市商務局的數據顯示:截至2018年底,東莞共有“走出去”企業超過470家,投資總額超過13億美元,海外投資年均增長超過10%,企業分布的行業超過20個,超過30%的項目設立海外研發中心或銷售子公司。東莞還在境外了設立超過30個駐外機構,為企業面向全球市場提供信息咨詢服務。
 
  而據記者了解,東莞“走出去”的案列中,大部分發生在“一帶一路”沿線市場。如上文提到的華堅在埃塞俄比亞的投資項目,雇傭了超過8000名當地員工,普通工人的月薪約為當地平均水平的兩倍,出口創匯達到1億美元,成為埃塞俄比亞最大的出口企業。
 
  東莞企業“走出去”開拓沿線市場,已經不僅僅限于建立制造基地,去年12月,作為14億美元投資的一部分,莞企OPPO在海得拉巴建立了印度研發中心,主要目的是研發更多創新產品,針對性解決印度消費者的問題。目前海得拉巴研發中心的員工人數為150人,預計未來兩三年內,隨著業務的發展,人數將增加一倍。
 
  不光是東莞企業“走出去”,“一帶一路”沿線國家及地區的企業也在加大對東莞的投資。在今年2月公布的《東莞市2019年重大建設項目計劃》,由意大利企業投資的陸遜梯卡華宏(東莞)眼鏡有限公司(下稱“華宏”)項目赫然在列,項目計劃投資2.8億元,占地面積6萬多平方米,建設眼鏡配套生產廠房。
 
  不管是東莞企業走進“一帶一路”沿線市場,還是“一帶一路”沿線國家及地區企業走進東莞,速度都在逐漸加快。這背后是東莞積極深化相關領域改革,為落實“一帶一路”倡議提供堅實保障。
 
  比如在深化外商投資體制改革方面,將改革的重點從“管理流程”轉移到“政策開放”上,通過吸收自貿試驗區的經驗,重點引進生產性服務業及地區總部,對東莞現有的產業結構和增長方式進行調整。
 
  在深化內外貿一體化改革方面,打破內貿和外貿的制度性和區域性限制,東莞力爭在全市形成大貿易、大流通、大市場的格局,使內貿和外產品在市內形成無障礙的流通和運轉,基本實現東莞流通組織形式的現代化和國際化。此外,近年來,東莞還積極簡化外商投資企業申請設立和變更程序。按照國家部署和上級安排,自2016年10月8日起,將不涉及國家規定實施準入特別管理措施的外商投資企業設立及變更,由審批改為備案管理,實現了申報、審核全程電子化,所需資料簡化,辦理時間大幅縮短。
 
  去年,東莞市商務局共受理外商投資企業設立和變更備案管理業務4787宗,平均辦結時間為1個工作日,大幅提高了政府服務企業的效率。此外,東莞還從去年6月30日起實施外商投資企業商務備案與工商登記“一口辦理”新方式,進一步優化了外商投資企業申請設立程序,減少辦理時間,降低企業成本,為優化全市營商環境、提升外商投資便利度作出積極貢獻。(記者 戴雙城)(源:南方日報)
 

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